Volkswagen Tiguan: технические характеристики, фото, модификации. Volkswagen Tiguan — кроссовер с чувством меры Обновленная платформа в Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan. Цена: не определена. В продаже: с I квартала 2017 г.

Салон нового Tiguan выглядит на порядок свежее, современнее и дороже не только предшественника, но и некоторых более элитарных с точки зрения позиционирования одноклассников

Обычно между мировой динамической премьерой и выводом нового автомобиля на российский рынок проходит от трех до шести месяцев. На этот же раз Volkswagen в силу множества внутренних причин (начиная со стартовых объемов производства и заканчивая все еще вполне приличным спросом на старый Tiguan калужской сборки) оттянул явление новой модели почти на год. В России новый Tiguan появится лишь в первом квартале 2017-го. Причем пока даже непонятно, где он будет собираться - в Европе или в Калуге. Зато точно известно, что на первых порах на российском рынке будут доступны сразу две генерации Tiguan: новый и более дешевый, но все еще не утративший актуальности автомобиль предыдущего поколения.

Очевидно, что новый Tiguan будет дороже. Насколько, пока непонятно, но вряд ли ценовая дельта удержится в рамках привычных при смене поколений 10–12%. Уж больно повзрослевшим и дорогим выглядит этот автомобиль на фоне своего старшего меньшого брата. Отчасти - благодаря современным - точеным и более острым - граням кузова, отчасти - за счет значительной корректировки пропорций. Вольфсбургский SUV стал на 33 мм приземистее и на 60 мм длиннее, а колесная база выросла сразу на 77 мм. При этом, что удивительно и отрадно, немцам удалось значительно, на 12 кг, облегчить кузов (при том, что общий вес базового переднеприводного Tiguan, по сравнению с моделью, оснащенной двигателями Евро-5, снизился сразу на 53 кг) не только без потери жесткости, но и даже увеличив ее. Несмотря на приличное удлинение базы: +77 мм в критичной зоне между стойками A и C, благодаря оптимизированному заднему подрамнику и поперечине между задними колесными арками кузов удалось сделать значительно более жестким, нежели в предыдущем поколении. Новый Tiguan вообще полон этих столь приятных для потребителей технологических противоречий со знаком +. Так, несмотря на приличное увеличение базы и облегчение кузова, даже его жесткость на кручение и ту конструкторам удалось несколько повысить. Но еще более фантастическим выглядит снижение коэффициента аэродинамического сопротивления Tiguan до 0,32 - сразу на 13% по сравнению с предшественником. Понятно, что этого удалось добиться в основном за счет уменьшения высоты автомобиля. Вот только визуальное восприятие нового фольксвагеновского SUV из-за новых пропорций и точеного кузова, кажущегося значительно более объемным, с трудом позволяет верить в такие метаморфозы. Собственно, именно такого эффекта и стремилась добиться дизайнерская группа Клауса Бишоффа, руководствовавшаяся при разработке нового Tiguan девизом «чем меньше, тем больше». Этот SUV действительно покоряет своим элегантным, выразительным и, самое главное, эффективным дизайном, причем как снаружи, так и внутри.

Интерактивная приборная панель смотрится очень ярко!

За счет увеличения внешних габаритов и оптимизации внутреннего пространства салон стал на 26 мм длиннее, а пространство для ног задних пассажиров увеличилось еще больше - сразу на 29 мм, что позволило Tiguan стать в этом аспекте одним из самых просторных автомобилей сегмента. Места сзади действительно теперь столько, что такому простору могли бы позавидовать многие SUV старших классов. Причем, что отрадно, расширения пространства в салоне удалось добиться вовсе не за счет объема багажного отсека, как это порой случается. Напротив, 615-литровый багажник Tiguan стал почти на четверть просторнее, прибавив разом 145 л.

Появился банальный USB-вход!

Убранство интерьера видоизменилось не меньше экстерьера. Типичная для кроссоверов широкая центральная консоль вкупе со знакомым по Touareg переключателем режимов движения 4Motion Active Control навевает прямые аналогии со старшим SUV. Впрочем, это лишь частность. По большому счету, практически весь салон нового Tiguan, словно конструктор, собран из комплексных решений VW Group. Так, абсолютной новинкой для компактного класса стала уже знакомая по Passat интерактивная приборная панель Active Info Display c шестью различными вариантами оформления дисплея. Такая богатая «приборка» смотрится просто фантастически в небольшом кроссовере. И хотя некоторые элементы электронной системы, вроде датчика перегрузок и спортивного «лап-тайминга», в компактном SUV выглядят несколько комично, в целом комплексный подход VW к начинке своих автомобилей можно признать весьма продуктивным: без лишних затрат он позволяет напичкать автомобили малых и средних классов технологиями, присущими более дорогим.

Кнопки блокировки дверей стоят только на левой двери, на пассажирской их нет

Впрочем, комплексная компоновка автомобилей VW касается не только оформления и мозгов автомобиля. Новый Tiguan стал первым SUV, построенным на базе универсальной современной платформы VW Group MQB. Это, кстати, предопределило и некоторые генетические недостатки модели. Пожалуй, главным слабым местом Tiguan является присущая всему семейству, построенному на платформе MQB, слабая обратная связь при колейности на шоссе. Для Европы с ее идеальными автобанами этот минус практически незаметен (может быть, поэтому на него и не обратили внимания при разработке), а вот где-нибудь в левом ряду на МКАДе вылезет наружу в мгновение ока. Продольные вибрации колес при движении в колее на руль практически не передаются, и подруливать в колее приходится скорее по наитию. Впрочем, повторимся, это проблема не данного конкретного автомобиля, а платформы в целом. Да и к тому же это, наверное, единственное, к чему можно придраться применительно к управляемости нового Tiguan. Рулевое управление с прогрессивной характеристикой обеспечивает достаточную остроту практически в любых условиях. Неплохо выглядит Tiguan и на легком off-road, селектор 4Motion Active Control в значительной степени преображает поведение и реакции автомобиля, а электронная педаль газа обеспечивает точнейшую дозировку тяги. Во внедорожном режиме коробка передач DSG переключается на повышенную передачу несколько позже, чем в дорожном формате. Правда, двигателем удается тормозить только в ручном режиме.

В сочетании с новым сверхэкономичным дизельным мотором 2.0 TDI мощностью 150 л. с. c моментом 340 Нм, который наряду со 180-сильным 2-литровым бензиновым двигателем, скорее всего, будет доступен в России уже с начала продаж новой модели, динамические возможности Tiguan ни на бездорожье, ни на шоссе нареканий не вызывают. Некоторая вялость реакций мотора начинает проявляться лишь на скоростях около 175–180 км/ч, но вряд ли кто-то будет гонять на компактном SUV в таком режиме. Для этого есть другие герои, в том числе и в модельном ряду VW. А вот что действительно вызывает некоторое недоумение, так это слишком зажатая и жесткая, по меркам городского SUV, подвеска. Вообще, за исключением алгоритма работы трансмиссии и рулевого управления, диапазон активных настроек нового Tiguan достаточно ограничен, а в том, что касается реакций подвески, и вовсе минимален.

Возможно, именно поэтому премьерные внедорожные испытания, устроенные VW Group на специально построенном на окраине Берлина off-road-полигоне, носили на этот раз не совсем стандартный характер. Понятно, что на шоссейной резине, да еще и с весьма жесткой подвеской, новый Tiguan - тот еще проходимец, поэтому саму по себе внедорожную часть испытаний немцы благополучно свели к спускам-подъемам на сухой холм, серии диагональных вывешиваний и демонстрации 200-миллиметрового клиренса. Главный же акцент на этот раз был сделан на «третьем глазе» нового Tiguan, делающем его королем обзорности и маневрирования как на бездорожье, так и просто в ограниченном пространстве. Кроме шуток: энерговооруженность кроссовера камерами улучшения обзорности поражает воображение. Помимо уже привычного «орлиного взгляда» и 3D-моделирования, система виртуального обзора позволяет выбирать более чем из дюжины алгоритмов работы камер, обеспечивая идеальный обзор практически в любых условиях маневрирования: будь то забитая парковка, узкий мост или крутой косогор, за который тоже можно заглянуть с помощью камеры на фронтальном обвесе. Пожалуй, обзорность нового Tiguan можно было бы признать эталонной, если бы не неожиданные, с учетом выпуклых зеркал, мертвые зоны, в которые при выезде с развязки на шоссе может уместиться целая фура. Конечно, в Tiguan на этот случай существуют электронные индикаторы мертвых зон, да и вообще системы электронной безопасности автомобиля, включая систему контроля дистанции Front Assist с функцией экстренного торможения в городских условиях City Emergency Braking, весьма прогрессивны. Но видеть все своими глазами водителю все-таки предпочтительнее...

Впрочем, это все мелочи, невзирая на которые дебют нового Tiguan можно признать более чем многообещающим. Произведение Бишоффа и Ко принесет конкурентам еще немало головной боли!

Изменение пропорций и стиля пошло Tiguan на пользу. Вольфсбургский кроссовер теперь выглядит куда более объемным. А комплексная компоновка VW позволила нашпиговать автомобиль максимальным набором опций вспомогательной электроники

Вариативность камер наружного обзора поражает воображение

Шайба селектора режимов движения навевает аналогии с Touareg. И в принципе, в геометрической проходимости на off-road новый Tiguan не так уж сильно уступает старшему брату. Разве что подвеска для бездорожья жестковата

Вердикт

В сравнении с признанными лидерами сегмента, новый VW Tiguan совершил просто фантастический рывок в развитии. Он выглядит выигрышнее не только устаревшего Audi Q3, но и недавно обновленного BMW X1. Не нужно быть провидцем, чтобы понять, что перед нами будущий бестселлер.

В 2018 году Volkswagen показал миру рестайлинговую модель популярного кроссовера Tiguan. Автомобиль не сильно изменился в размерах, однако дизайн кузова обрел более современные линии. Новый «Тигуан», размеры багажника которого значительно выросли, получил новую шумоизоляцию и более приятные кресла. «Немец» пользуется особой популярностью в России. Поэтому автовладельцы с нетерпением ждали новую модификацию.

История

Компактный кроссовер впервые вышел в свет в 2007 году. Представленный в автосалонах Шанхая и Франкфурта автомобиль получил повышенное внимание среди потенциальных покупателей.

VW Tiguan первого поколения был хорошо укомплектован. Он поставлялся на рынки в передне- и полноприводной комплектациях. Плавный ход подвески и отточенная управляемость - главный козырь кроссовера «Тигуан». Размеры багажника не могли похвастаться большими цифрами, однако складные спинки заднего ряда исправляли недостаток погрузочного пространства.

Экстерьер не соответствовал концепции нового модельного ряда «Фольксваген», поэтому в 2011 году автомобиль пережил рестайлинг. Изменения затронули решетку радиатора, фонари и материалы внутренней отделки. Линейка силовых установок не изменилась, но получила новые настройки топливной системы.

Второе поколение VW Tiguan могло похвастаться современным полным приводом с муфтой «Халдекс», которая отвечала за подключение задних колес. Умная система автоматически изменяла передаточное число на каждую ось и отличалась не только отличной проходимостью, но и безопасностью в зимнее время.

Силовые установки выдавали от 122 до 200 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Явных проблем с моторами автовладельцы не называют, однако обращают внимание на небольшой угар масла на мощных агрегатах.

Новый «Тигуан»

Рестайлинг пошел компактному кроссоверу на пользу. Автомобиль получил серьезный облик с резкими линиями фонарей и покатой крышей. Крышка багажника «Тигуан» стала более удобной для погрузки габаритного багажа, а объем погрузочного пространства серьезно увеличился в большую сторону. Кроссовер стал выглядеть современнее и дороже.

Передняя часть

Высокая линия капота с плавным скатом к фарам обзавелась новыми ребрами жесткости. Решетка радиатора сливается в единое целое с фарами головного света, образуя одну линию. Оптика незамысловатой формы, но с содержанием сложных систем светодиодов и линз с автоматической регулировкой отлично вписывается в общий облик.

Бампер щеголяет обилием декоративных вставок, окрашенных в черный Противотуманные фары надежно спрятаны в специальных углублениях и хорошо освещают дорогу. Жабо для забора воздуха значительно расширилось и напрямую заявляет о мощи, скрытой под капотом.

Боковая часть

Профиль кузова по-немецки сдержан и выглядит основательно. Покатая крыша со встроенными рейлингами плавно переходит в спойлер. Линия остекления выполнена в обычной форме и имеет покат к передней части кроссовера. в районе ручек с ювелирной точностью повторяет линию остекления. Боковые зеркала выполнены в форме капли, содержат в себе повторители поворотов и обогрев зеркального элемента.

Длина заднего крыла стала немного больше у «Тигуана». Объем багажника увеличился, но это не сказалось негативным образом на внешнем виде кузова.

Крупные арки защищены черным неокрашенным пластиком и четко повторяют форму колеса. Алюминиевые диски большого диаметра хорошо завершают образ автомобиля.

Корма

Сзади кузов выглядит дорого, но угловатая форма фонарей не гармонирует с общим дизайном автомобиля. Покатое стекло прикрыто спойлером со встроенным стоп-сигналом. Крышка погрузочного отсека стала шире и ниже, замок багажника «Тигуана» был полностью переработан и больше не гремит на гравийке.

Бампер округлой формы оборудован катафотами и защитной накладкой из черного пластика.

Размеры нового Tiguan

Новые размеры «Тигуана», объем багажника которого стал значительно больше, позволили расширить место для задних пассажиров. Параметры длины, ширины и высоты полностью поменяли облик кроссовера:

• Длина - 4878 мм.
• Ширина - 2193 мм (с учетом зеркал).
• Высота - 1702 мм.

Колесная база увеличилась до 1984 мм, а клиренс остался прежним - 20 сантиметров.

Интерьер

Салон встречает водителя приятным рулевым колесом, обшитым кожей. Клавиши управления системой мультимедиа расположены в правильных местах и подсвечиваются в темноте.

Приборная панель выполнена в традиционном стрелочном стиле. Спидометр и тахометр глубоко утоплены в колодцах, а между ними расположен дисплей бортового компьютера. Все показания легко считываются в любую погоду и не слепят водителя в ночное время суток.

Центральная консоль состоит из системы мультимедиа с крупным дисплеем, которая переходит в климат-контроль. Управление не осложнено большим количеством клавиш и понятно на интуитивном уровне.

Эргономика продумана на высоком уровне. Под рукой у водителя - рычаг КПП, шайба выбора режима полного привода и клавиши отключения систем безопасности.

Кресла оснащены системой умного подогрева и развитой боковой поддержкой. Дальние поездки не будут утомлять водителя и пассажиров. Для гостей заднего ряда увеличено пространство для ног, а в передние сиденья встроили откидные столики. Карманы в картах дверей также добавляют уюта.

Новый «Тигуан»: размеры багажника

Расширение кузова положительным образом сказалось на размерах багажника. Теперь он может уместить более габаритные грузы за счет новой формы двери и увеличенного пространства.

Прошлое поколение «Тигуана», размеры багажника которого могли уместить всего 470 литров, осталось в прошлом. Теперь кроссовер может похвастаться объемом в 615 литров, а при сложенных задних сиденьях пространство расширяется до внушительных 1655 л. Загрузить стиральную машинку или холодильник теперь не проблема.

Выводы

Новый «Тигуан» получился слаженным и красивым. Количество доступных опций у немецких автомобилей было всегда на высоте, Tiguan и в этом не стал исключением. Современная система полного привода поможет в любой сложной ситуации. Новые размеры багажника и салона в полной мере раскрывают удобство использования кроссовера в семейных поездках на отдых.

Компания Volkswagen всегда в первую очередь думала о безопасности и доступности своих автомобилей. Новый «Тигуан» оправдывает все ожидания и с гордостью может носить сверкающий шильдик немецкого производителя на решетке радиатора.

В начале своего пути среднеразмерный немецкий кроссовер Volkswagen Tiguan был не самым привлекательным предложением на мировом авторынке. Со временем эта ситуация сильно изменилась, и на сегодняшний день такая модель пользуется немалой популярностью во многих странах мира, в том числе и в России. В связи с обновлением «паркетник» стал еще более красивым, технологичным и притягательным в целом, поэтому в успехе Volkswagen Tiguan 2017 года выпуска сомневаться не стоит. Почему переживший обновление кроссовер обещает стать успешным на российском рынке? Попытаемся разобраться.

Дизайн

Яркая внешность в комбинации с передовыми технологиями - вот, что представляет собой новый Tiguan. Его экстерьер украшен стильными светодиодными фонарями Full LED, которые эффективно улучшают видимость в любое время суток и идеально вписываются в образ современного авто. Изящные рейлинги крыши и хромированные элементы придают автомобилю дополнительную экспрессивность, делая его заметной фигурой даже в бурном городском потоке машин. Салон Tiguan 2017 отличается более продуманной эргономикой и расширенным списком полезного оснащения. Среди удобств, доступных в топовой комплектации Highline, есть и сидения с широким диапазоном регулировок, и 3-зонный климат-контроль, и атмосферная подсветка, не говоря уже о встроенных светодиодных лентах, подсвечивающих ручки дверей, пространство для ног и т. д.

Главной особенностью интерьера немецкой новинки, пожалуй, можно назвать виртуальную панель приборов Active Info Display, которая способна легко подстраиваться под индивидуальные желания водителя. Ее 12-дюймовый дисплей с высоким разрешением и функцией синхронизации со смартфоном отражает и выделяет всю необходимую информацию. Благодаря Active Info Display важные сведения всегда прямо перед глазами, что увеличивает уровень комфорта и безопасности в разы.

Конструкция

В основе Tiguan 2017 лежит модульная конструкция MQB, которая служит фундаментом текущих версий Volkswagen Golf и Passat. Использование новой платформы снизило массу кроссовера примерно на 50 кг и увеличило его габаритные размеры, что положительным образом сказалось на управляемости и вместительности. Теперь длина модели составляет 4,486 м (+60 мм), ширина - 1,839 м (+30 мм), а дорожный просвет - 20 см (+11 мм).

Адаптация к российским условиям

Клиренс, выросший до 200 мм, и постоянный полный привод 4Motion с разными режимами вождения делают новый Tiguan отличным вариантом для эксплуатации в российских условиях, даже на суровом бездорожье. Система полного привода 4Motion гарантирует легкую езду по дороге с любым типом покрытия, о чем свидетельствуют свежие отзывы автовладельцев и тест-драйвы модели последнего поколения. Чтобы водитель и пассажиры «вседорожника» чувствовали себя максимально уютно в холодное время года, предусмотрен пакет опций «Зимние Технологии», включающий в себя обогрев рулевого колеса, зеркал заднего вида, форсунок омывателя, передних кресел и заднего дивана. Вдобавок, автомобиль обладает функцией электрообогрева ветрового стекла.

Комфорт

Грамотная организация внутреннего пространства и прогрессивное оборудование превращают салон Tiguan 2017 в место, в котором всегда приятно находиться. Здесь сидения 1-го ряда могут регулироваться по высоте, имеют функцию поясничной поддержки, запоминают положение и оснащены складными столиками с подстаканниками. Задний диван с центральным подлокотником отодвигается, а его спинка складывается частично или полностью, тем самым открывая впечатляющий объем багажного отсека - целых 1655 л. Этого вполне хватает для перевозки всех нужных вещей, в том числе и для громоздкого спортивного инвентаря. Современная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном высокого разрешения и интуитивно понятным интерфейсом позволяет постоянно оставаться на связи и слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения. Кнопки управления данной системой расположены на эргономичном мультифункциональном руле с кожаной оплеткой. Качественной кожей также отделаны сидения и рычаг переключения передач.

Панорамная сдвижная крыша (доступна не во всех комплектациях) дает возможность наслаждаться солнечным днем или ночным небом, усыпанным звездами, прямо в процессе езды. С помощью электропривода крыша сдвигается, поднимается и опускается, обеспечивая превосходную обзорность и создавая в салоне особенную атмосферу. Если освещения недостаточно, то можно воспользоваться специальной светодиодной подсветкой интерьера. Открывание багажника и парковка не требуют никаких особых усилий, так как Tiguan 2017 оборудован электронным ассистентом Park Assist, распознающим подходящие места для парковки, и системой Easy Open - благодаря ей грузовое отделение открывается одним движением ноги под задним бампером.

Различные «умные» помощники обновленного Tiguan помогают сохранять уверенность и спокойствие в любой, даже самой непредсказуемой ситуации. Круговой видеообзор Area View даст четкое представление о том, что происходит вокруг машины, в режиме реального времени, а система Front Assist с функцией автоторможения City предупредит о появлении препятствий на дороге и предотвратит возможное столкновение, если водитель не отреагирует на предупреждение. Система помощи при движении в пробке поможет безопасно доехать до пункта назначения в случае дорожного затора. В сочетании с трансмиссией DSG она управляет ускорением/торможением, а вместе с круиз-контролем может поддерживать заданную водителем скорость передвижения. Модификация с КПП DSG также комплектуется системами экстренного торможения Emergency Assist и контроля дистанции с находящимся впереди транспортом Front Assist. Идущие сзади машины контролируются системой смены полосы Side Assist за счет датчиков, расположенных в «кормовой» части кузова. Для предотвращения столкновения данный ассистент автоматически задействует экстренное торможение.

Аудиосистемы, устанавливаемые на кроссовер в зависимости от комплектации, позволяют слушать любимые треки с высоким качеством звука. Речь идет о двух аудиосистемах:

Фольксваген Тигуан Технические характеристики

Моторная гамма Tiguan 2017 состоит из двух бензиновых агрегатов TSI с турбонаддувом, соответствующих экологическому стандарту «Евро-6». Первый двигатель объемом 1,4 л. представлен в 2-х вариантах мощности - 125 и 150 л.с. С ним сочетается 6-ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая трансмиссия DSG с тем же числом ступеней. Второй мотор объемом 2 л. развивает 180 или 220 л.с. и работает в тандеме только с семискоростной КПП DSG с двумя сцеплениями. Наиболее мощная модификация тратит на разгон до 100 км/час не больше 6,5 сек.

Многие практичные автолюбители стараются выбирать кроссоверы с большими багажными отделениями. Отдавая предпочтение таким транспортным средствам, появляется возможность отметить удобство и надежность транспортировки практически любых грузов. В последнее время объем багажника Volkswagen Tiguan 2017-2018 становится одной из самых обсуждаемых тем у автомобилистов, проявляющих повышенный интерес к немецкому кроссоверу.

Данные об объеме багажного отсека

Новое поколение Фольксваген Тигуан готово похвастаться увеличенным багажником: нынешний показатель составляет 615 литров, прежний - 470 литров. Если же удастся сложить задние кресла, объем сразу же возрастает до 1665 литров.

Производитель планирует представить две конфигурации кроссовера: на 5 и 7 пассажиров. Выбирая версию машины, нужно ориентироваться не только на просторность салона, но и на удобство использования багажного отделения.

Внутри нового поколения Tiguan удается сразу же отметить увеличенные размеры салона. Оказалось, что каждый из пассажиров получил по три дополнительных сантиметра свободного пространства. Данный факт положительно влияет не только на салон, но и на дополнительный объем багажника.

Еще одно преимущество - это возможность складывания второго ряда сидений. Изменение конфигурации отличается легкостью и быстротой, поэтому при необходимости в минимальные сроки с 615 литров удастся увеличить показатель до 1665. Важно отметить реализацию поэтапной регулировки задних кресел, в результате чего предусматриваются различные вариации настройки кресла с учетом оптимального объема багажника.

Виды багажных отделений кроссоверов

Внимание! На современном рынке представлены транспортные средства с различными вариациями кузовов. Кроссоверы зачастую получают 2-объемные модификации без выступающего багажника. Предполагается наличие крышки, которая открывается сразу со стеклом и именуемой из-за такой схемы «пятой дверью». Минимальная вместимость при таком исполнении багажника составляет 500 литров.

Для большей практичности гарантируется складывание заднего кресла с последующим увеличением первоначального показателя. В связи с этим в характеристиках транспортного средства нужно учитывать сразу два важных показания: вместительность багажника с собранным креслом и значение после проведенной трансформации.

Сравнение Volkswagen Tiguan с конкурентами

Итак, объем багажника Фольксвагена Тигуан 2017-2018 радует практичных автолюбителей, которые стремятся к частым путешествиям. Однако какие показатели зафиксированы у конкурентов нового поколения немецкого кроссовера:

1. Audi Q7 - немецкий кроссовер с 3 рядами кресел. Высокое качество, современный дизайн (объемная радиаторная решетка, светодиодные фары) - это одни из самых важных положительных сторон. При этом объем багажника составляет от 890 до 2075 литров, что является одним из самых лучших показателей среди всех доступных новинок.
2. Немецкая машина Mercedes-Benz GLS относится к роскошным и большим автомобилям. Длина кузова составляет 5,13 метра, поэтому даже на третьем ряду сидений не удастся почувствовать себя стесненным. Достойное исполнение автомобиля позволяет установить начальный показатель багажника на 680 литров, максимальный - на 2300.
3. Американские кроссоверы, к которым причислен Ford Explorer, подтверждают тот факт, что объем багажника Тигуана 2017-2018 все-таки оказывается достойным. Например, Explorer, обладающий пропорциональным классическим кузовом и 7-местным салоном, отличается багажником 595-2 313 литров (средние показатели).
4. Toyota Highlander также относится к официальным конкурентам. Данный автомобиль радует 3 рядами кресел и 7 посадочными местами. На багажник приходится не так уж много места. Минимальный показатель составляет 269 литров, максимальный - 813 литров… Не радует такая характеристика.

Выбирая кроссовер, крайне важно оценить его практичность и понять, насколько достойным оказывается автомобиль для успешных транспортировок грузов.

Способы расчета объема багажного отделения

Объем багажника Фольксваген Тигуан 2017-2018 могут рассчитывать по американской и европейской методике. В первом случае отмечается оригинальный подход, во втором случае - традиционный.

Американская методика предусматривает использование определенных предметов для проведения расчета:

• сумка для гольфа (длина - 1143 миллиметров и диаметр в 216 мм) с семью клюшками, тремя мечами, парой ботинок размером 10,5;
• два мужских чемодана (67,5 и 33,8 литра);
• четыре женских чемодана (самый большой обладает габаритами 229х406х660 миллиметров, самый маленький - 165-330-457 миллиметров).

Для проведения расчетных мероприятий предусматривается стремление положить, как можно большее количество предметов в багажное отделение. Допускается возможность использования двух таких наборов. Если место по-прежнему остается, используются измерительные коробки 152х114х325 миллиметров. Так действуют до победного, несмотря на оставшиеся малейшие пустоты.

Европейские производители учитывают весь полезный объем по стандарту DIN 70020. Предусматривается использование блоков определенной жесткости габаритами 200х100х50 миллиметров. Используемые предметы не должны сминаться при погрузке.

Неудивительно, что разница в объемах отмечается у европейских и американских машин… Несмотря на этот факт, автомобилисты получают возможность ориентироваться на определенный уровень пользы и практичности.

Многие автолюбители отмечают: объем багажника нового Тигуана 2017-2018 способствует успешной транспортировке любых грузов!

Новую версию Фольксваген Тигуан 2019 модельного года официально представили в конце августа на московском автосалоне. “Внедорожная” модификация Offroad получила свое индивидуальные особенности экстерьера и интерьера, о чем мы поговорим ниже. В основном же, это хорошо знакомый Volkswagen Tiguan второго поколения.

Благодаря российской сборке популярному немецкому кроссоверу удается занимать прочные позиции в своем сегменте. За 2017 год в РФ продали 27 666 новых Тигуанов. За 9 месяцев 2018 года уже продали 23 132 штуки. Что бы интерес к машине не угасал покупателям решили предложить в 2019 году новую комплектацию Offroad ориентированную на бездорожье. Основное отличие новинки, это измененная геометрическая проходимость. Другая форма переднего бампера позволяет увеличить угол въезда со стандартных 18 до 26 градусов. Но это еще не все изменения модели.

В экстерьере Tiguan Offroad есть несколько отличительных элементов дизайна. Например на стандартных порогах поверх защитного пластика еще еще одна накладка под металл. Передний бампер имеет скошенную центральную часть. А задний бампер получил дополнительную накладку под металл и немного измененную форму. Специальные литые диски имеют черную окраску, как и корпуса боковых зеркал. На крыше черные рейлинги, а сама крыша выкрашена в тот же цвет. На двери багажника установили увеличенный спойлер. На средних стойках производитель разместил значки OFFROAD. Кроме того, у данной версии полностью светодиодная оптика.

Фотографии Фольксваген Тигуан 2019

Новый Тигуан Оффроад 2019 года Пороги Тигуан Оффроад 2019 Тигуан 2019 OffRoad Фото нового Тигуан 2019 года
Тигуан 2019 фото Фольксваген Тигуан 2019 Фольксваген Тигуан фото Фото Фольксваген Тигуан

Интерьер Tiguan Offroad 2019 также немного отличается от обычного Тигуана. Кресла имеют комбинированную обивку износостойкой тканью Austin в сочетании с искусственной кожей. На порогах красуется надпись “Оффроад”. Имеются специальные накладки на педали, а также резиновые коврики с логотипом OFFROAD. В новую “внедорожную” комплектацию в качестве стандартного оборудования входит полностью цифровая приборная панель Active Info Display размером 12 дюймов. В остальном же это обычный полноприводный Тигуан. Найти отличия в работе трансмиссии у вас не получится, там их нет. Фотографии салона смотрим в нашей галерее.

Фото салона Тигуан 2019

Салон Тигуан 2019 года Панель приборов Тигуан Оффроад Кресла Тигуан 2019 Оффроад Режимы трансмиссии Тигуан 2019
АКПП Тигуан 2019 Мультимедиа Тигуан 2019 Фото салона Тигуан 2019 Задний диван Тигуан 2019 года

В багажник вмещается приличные 615 литров объема, а возможность трансформации спинки заднего сидения позволит перевозить самые нестандартные вещи. Если на машине стоят 17-ые диски, то под полом багажника можно обнаружить полноценную запаску, если 18-ого или 19-ого размера, тогда там будет находится компактная “докатка”.

Фото багажника Volkswagen Tiguan

Технические характеристики Тигуан 2019

Новая версия Оффроад немного отличается по габаритам. Так высота за счет более массивных рейлингов больше на 11 мм, а ширина колесной базы отличается из-за установки других колес. Что касается набора силовых агрегатов, то у OFFROAD нет переднеприводной версии и самого слабого движка в 125 сил.

Если говорить в целом о Tiguan 2019 модельного года, то в технической части никаких сюрпризов нет. Передний привод и 6-ступенчатая механика доступна с 1.4 литровым турбомотором мощностью 125 л.с. Передний привод и роботизированный автомат DSG6 сочетаются с тем же 1.4 TSI но в более мощной версии 150 л.с.

Самые мощные бензиновые 2.0 TSI (180 л.с.), 2.0 TSI (220 л.с.) и турбодизельный 2.0 TDI (150 л.с.) работают только с полным приводом и “роботом” DSG6. Благодаря довольно приличному дорожному просвету в 20 см кроссовер имеет неплохие шансы при эксплуатации вне асфальтового покрытия. Конечно в настоящую русскую гряз лучше не соваться, несущий кузов и полный привод 4MOTION Active Control на основе многодисковой муфты с электронным управлением могут не спасти ситуацию.

В качестве опции на версиях с АКПП можно установить адаптивный круиз-контроль, который по сути частично выполняет роль автопилота. Благодаря радару, установленному в передней части кузова, Кроссовер может поддерживать заданную скорость в диапазоне от 0 до 160 км/ч. А в случае необходимости Тигуан будет в автоматическом режиме ускоряться и тормозить (при этом дистанцию можно задать в ручном режиме). После совершения обгона, как только вы вернулись в свою полосу адаптивный круиз-контроль снова начинает придерживаться ранее введенного ограничения скорости и поддерживать необходимую дистанцию.

Размеры, масса, объемы, клиренс Volkswagen Tiguan 2019

• Длина кузова – 4486 мм
• Ширина кузова– 1839 мм
• Высота кузова – 1673 мм
• Снаряженная масса – от 1450 кг
• Полная масса – 2260 кг
• Колесная база – 2677 мм
• Объем багажника – 615 литров (1665 л.)
• Объем топливного бака – 58 литра
• Размер шин – 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
• Дорожный просвет – 200 мм

Видео Volkswagen Tiguan Offroad

Короткий видео обзор новой версии Тигуана.

Цены и комплектации Фольксваген Тигуан 2019 года

Количество всевозможных комплектаций кроссовера калужской сборки огромно. На любой вкус и цвет. Плюс новая версия Offroad. Естественно цены будут меняться, но самый актуальный прайс на сегодняшний момент предлагаем далее.

• Trendline 1.4 л. (125 л.с.) 2WD 6-ст. МКПП – 1 399 000 рублей
• Trendline 1.4 л. (150 л.с.) 2WD 6-ст. АКПП – 1 549 000 рублей
• Offroad 1.4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. МКПП – 1 739 000 рублей
• Offroad 1.4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКПП – 1 869 000 рублей
• Offroad 2.0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 2 039 000 рублей
• Offroad 2.0 л. (дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 1 969 000 рублей
• Comfortline 1.4 л. (150 л.с.) 2WD 6-ст. АКПП – 1 789 000 рублей
• Comfortline 1.4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКПП – 1 889 000 рублей
• Comfortline 2.0 л. (дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 1 989 000 рублей
• Comfortline 2.0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 2 069 000 рублей
• CITY 1.4 л. (150 л.с.) 2WD 6-ст. АКПП – 1 839 000 рублей
• CITY 1.4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКПП – 1 939 000 рублей
• CITY 2.0 л. (дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 2 039 000 рублей
• CITY 2.0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 2 119 000 рублей
• Highline 2.0 л. (дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 2 149 000 рублей
• Highline 2.0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 2 239 000 рублей
• Highline 2.0 л. (220 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 2 319 000 рублей
• Sportline 2.0 л. (дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 2 299 000 рублей
• Sportline 2.0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 2 389 000 рублей
• Sportline 2.0 л. (220 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП – 2 469 000 рублей